Quantum - Die neue Finanzordnung erklärt 
Др. Ульрих Христианович:
Die Vorgeschichte
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Der letzte Flug der Germanwings 9525Tabea Sedlak 13. März 2025 auf gmx
© Sky The Thursday Company
Germanwings-Absturz: Kennen wir die gesamte Wahrheit?
Gedenken an Flug 4U9525
Kein Absturz, kein Unglück: In Haltern ist es "die Katastrophe"
Aktualisiert am 24.03.2025, 10:32 Uhr
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In diesen beiden Berichten auf gmx untersuchten drei anerkannte Flugsi-cherheitsexperten den Fall des Absturzes von Germanwings 9525 in den fran-zösischen Alpen. Dabei gingen sie möglichen menschlichen wie auch techni-schen Absturzursachen nach.
Sie stellten dabei die offizielle Absturzursache, nämlich persönliches Ver-sagen des Co-Piloten, jedoch in Frage, weil deswegen die aufgefundenen Geräte mit den fehlenden Inhalten nicht bewusst hätten gelöscht werden müssen.
Zudem sprach das extrem weit verstreute und teilweise wie vom Boden verschluckte Trümmerbild gegen ein Aufschlagen des intakten Flugzeugs auf den Boden. Bei einem Aufschlagen des Flugzeugs am Boden wären die Trümmer nach wie vor als kompaktes Flugzeug erkennbar gewesen, ebenso die Leichen der angeschnallten Personen an Bord. Bei einer entstandenen Explosion wäre im Boden ein schwarzer Trichter entstanden.

Am Mittwoch, 16. November 2022, wurde in The Hague (Den Haag), Niederlande, das Gerichtsurteil im Fall des Absturzes der MH-17 der Malaysia Airlines vom 17. Juli 2014 eröffnet. Im eröffneten Gerichtsurteil fehlen wichtige Einzelheiten, welche für eine rechtmässige Verurteilung unbedingt erforderlich sind, vor allem ein überzeugendes Tatmotiv.
Im Mai 2025 äusserte sich auch der Luftfahrtrat der Vereinten Nationen zum Abschuss der MH-17 und erklärte dabei Russland als für den Abschuss verantwortlich.

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„Nun erschien ein großes Zeichen am Himmel: Eine Frau, die mit der Sonne be-kleidet war, den Mond unter ihren Füßen und auf ihrem Haupt einen Kranz von zwölf Sternen. Dann war sie schwanger und schrie in Wehen und Schmerzen, um zu gebären.“

entworfene Vertrag zwischen den Präsidenten
Reagan und Gorbatschow sah 1989 vor, dass die
USA und insbesondere die NATO „keinen Zoll in
Richtung Ost“ erweitert würden, gemessen am
damaligen Stand.

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